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廃線懸念のＪＲ関西線、交通系電子マネー１万円分支給の通勤モニターに応募わずか５人
2023/08/26 20:31https://www.yomiuri.co.jp/national/20230822-OYT1T50092/
利用者が少なく、将来の廃線が懸念されているＪＲ関西線について、三重県は２１日、沿線企業の従業員を対象に募集していた通勤モニターの期間を、当初の９月末から１２月末に延長すると発表した。
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沿線で誰も働いて居ないのでは無いだろうか？
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そら廃線するくらい人居ないんだから人集まらないの当然では？
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一万円程度でワンサカ集まるなら廃線寸前になんかならない
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これが答えでは？
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本当庶民に対してはケチになったよな
上級ウハウハなのにｗ
さすが安倍だなｗｗ -
廃線にする根拠ができたな
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ほぼ山の中走る過疎路線に住む物好きおらんやろ
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インフレに追いついてないんだろ
最低賃金も全国的に数十円上がってるし支給額増やしたら -
いい加減、デフレの感覚止めたら？それっぽっちのはした金要らねーよ
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使いたい人いないんだから廃線でいいじゃん
文句あるなら移住しろ
過疎集落の維持なんて無駄な金使ってる余裕はもう無いんだよ -
鉄ヲタはタダでもやれよ
使えねえな -
そら住むところが無ければどうにもならんよ
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通勤て……利用者はほぼ高齢者だろ
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5人もいたんだ
職場と家が駅に近くないとまずこの方法に転換しようとは思わないし
そうなると利用者は伊賀上野近辺の企業の人か -
むしろ廃線にする理由が可視化されてよかったんじゃないの
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一万円もらえるけど、通勤定期の費用はモニターの全額負担だったりして
モニター募るなら、通勤定期費用全額負担くらいしなきゃだめだろ
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>>17
そもそも通勤定期代は会社が出してるだろ -
>>17
そもそもこの1万が通勤用の費用
他で使っていいものではないらしい -
>>26
自分の懐に入らない金で5人も釣れたのか
そっちの方がすげーわ -
>>32
今ガソリン代も高いし車に乗る頻度を減らせるならみたいな人とかもいるんじゃね -
結果わかってて
やってそう -
怪しい
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そんな都合よく家と職場があるやつなんかいないから廃線なんだろ
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人々の利便性のために鉄道は作られたはずなのに、鉄道を残すために利便性を犠牲にするとか、本末転倒だよな
使われなくなったローカル線は廃止が正解 -
亀山―島ヶ原なんて沿線に住宅密集地がないし、早朝夕方は学生が大半て感じだな。
1時間1本しか走ってないし、大雨で即見合わせになるから、大阪都市圏大回り以外で使いにくい。
土地があるから工業団地とかあるだろうけど、駅から離れてるから車で通勤するだろうし。 -
カメヤマローソクまで1時間に1本の1両ワンマンだぞw
寝坊したら1時間後とか公共交通機関とは言えないレベル -
急行かすがを復活させれば多少は利用者が増えるぞ
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リニアが亀山に停車するから廃線はあかん
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普段それを使わない奴は不便だから使わないんだろ
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赤字だから保守工事をするって言い訳で月に一回運休するって近くに住んでる奴に聞いたことある
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>>29
それは事実
と言うか夜間に工事するより昼間に工事する方が安くなるしなにより色々見えて安全
あとは言うように赤字の車両走らすより減らす方がいいし -
関西線の山線区間は上下分離方式で伊賀鉄道の運営にしたらどうかと思う。
線路や施設などは京都府と三重県に譲渡し、
車両の所有や実際の運営は伊賀鉄道というようにして。 -
そりゃあそうだろうな、としか
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それで全員なんじゃないか？
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最初から東海エリアにすればよかった
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これJRがどうこうじゃなくて役人が無能なだけだろ
JRからすりゃやめたいし、どうしてもってんなら３セクにでも渡したいんだろうけど
役人は責任取りたくないけど突き上げられるから無くしたくないってんで
クッソ使いにくいばら撒きでどうにかしようとしてる
今まで使ってる人らに恩恵無い事したってそらそっぽ向かれるわ -
通勤で使ってる人がいない
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朝の通学時間帯はJKいっぱい乗ってるから目の保養にはなるけどね
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山の中の区間廃線にしたら関西本線という路線名変えたほうがいいな
西は大和路線、東は亀山線でいいだろ -
鹿が飛び出してきて急停車する鉄道で通勤したくねーよ。
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学生と18きっぱーだけでサラリーマンが乗ってるのを見た事ない
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沿線の開発をしてください。
話しはそのあとで -
腐っても、東海道に沿って走る路線なんでしょ。この凋落ぶりは何事？
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>>44
もとから非電化区間で落ちぶれているよ -
>>45
やっぱ、馬と駕籠の時代が終わるとウリがなくなったのかね -
よろしい。ならば廃線だ
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近鉄には勝てないわなｗ
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