1 : 2025/11/09(日) 11:45:04.13 ID:1TUcOsVy0
https://www.msn.com/ja-jp/money/other/ar-AA1PY9w9
日産で日本の顧客離れ深刻、ブランド回復には時間－見通しに甘さも
堀江政嗣、稲島剛史
ブルームバーグ
経営再建を目指す日産自動車にとって、低迷を続ける国内市場が復活への妨げとなっている。経営の混乱が続く中でネガティブなイメージが定着したことが背景にある。会社側は下期に販売が好転すると強調するが、失われた信頼を取り戻せるか不透明感も残る。
日産が6日に発表した7－9月期（第2四半期）の国内販売台数は前年同期比21％減の9万8000台だった。北米以外のすべての地域で販売減となったが、下落幅では最も大きい。
人口減少などで国内市場規模が縮小傾向にある中、自動車メーカー各社は海外に成長の活路を求め、日産でも世界販売に占める国内販売台数は2017年3月期には9.9%だった。だが中国での販売激減などもあって前期は15%近くまで上昇し、重要度は相対的に高まっている。地域別の営業損益でも主力の北米が大幅な増益となったのに対して日本は125億円の赤字に転落、業績の足を引っ張った。
2 : 2025/11/09(日) 11:45:24.28 ID:1TUcOsVy0
「日産、完全に終わる」「日産遂に倒産3秒前」「日本を捨てた悲惨な末路」－。業績悪化が表面化し、決裂に終わったホンダとの経営統合交渉を巡るごたごたもあって昨年後半以降、SNS上では日産に批判的なこうしたタイトルの動画が大量に出回った。事実と異なる内容も含まれているが影響は大きい。
自動車調査会社、カノラマの宮尾健アナリストは「経営のごたごたで消費者への悪いイメージが定着してしまっている。いくらいいクルマ出しても日産の車だからというネガティブな印象はぬぐえない」とみる。特に最近のSNS上の悪意のある投稿は「買い控えに直結する」と話した。
イヴァン・エスピノーサ社長も6日の決算会見で、顧客の日産の業績への懸念から、上期は販売店への来客数が減ったことを明かした。足元では状況は好転してディーラーへの客足も戻っていると強調した。下期（10－3月）には軽自動車「ルークス」など新車効果もあって販売の回復が見込めるという。
下期には8年ぶりにフルモデルチェンジしたEV「リーフ」や、部分改良ではプレミアムセダンの「スカイライン」、クロスオーバー電気自動車（EV）「アリア」なども控える。ただ識者からは想定通りに改善するか不透明だとの見方があがる。
ブルームバーグ・インテリジェンス（BI）の吉田達生シニアアナリストは、販売台数増加、構成改善、営業費抑制について楽観視はできないと述べた。
3 : 2025/11/09(日) 11:45:38.29 ID:1TUcOsVy0
目標未達の過去
日産では長く身の丈に合わない計画策定が常態化し、市場や部品サプライヤーとの信頼関係に影を落としてきた。
6日に発表された決算資料では経営再建計画の一環として26年度末までに米国の関税影響除きで自動車事業の営業利益の黒字化とフリーキャッシュフローをプラスにする目標について「関税影響を除く」とこれまでになかったただし書きが付けられ、波紋を呼んでいる。
会社側は5月に計画を発表した時から同目標は変わっていないとしたが、一貫しない対応に識者からは厳しい声が上がる。
英調査会社ペラム・スミザーズ・アソシエイツのアナリスト、ジュリー・ブート氏は、日産は目標の達成が困難であると認識したとの見方を示し、今回の条件追加について「これは一種の見えざる下方修正だ」と評した。目標達成を容易にするために日産は関税影響を除外したが、「関税は為替や商品価格の変動と同様に経済的現実だ。無視することはできず、目標設定時に含める必要がある」と続けた。
BIの吉田氏も、関税が大きな影響を及ぼす中で関税影響除きという「『たられば』が持つ意味は希薄になっている」と指摘する。経営危機にある日産であればなおのことだとし、「『たられば』ではなく、関税影響下という厳しい現実のもとで経営再建は進ちょくしているのかが、市場・投資家の関心事だ」と言う。
エスピノーサ氏は決算会見後、記者団に対して経営再建に向けた取り組みで成果が出ており、今期の業績は公表した予想よりも改善できる可能性があるとの考えを強調した。その上で、「当社は何度も目標未達に終わっているため、慎重な見方をしている」とも続けた。
4 : 2025/11/09(日) 11:47:46.08 ID:S0x3XEWU0
去年までは国内で人気だったよな
5 : 2025/11/09(日) 11:47:51.74 ID:FfGmVR+u0
真っ先に旧プリンス系ブランドつぶしたら
まあこうなるよね
6 : 2025/11/09(日) 11:48:53.13 ID:dJkQBMI40
♪エスピノーザ～ 悲しい～ 運命（さだめ）～
7 : 2025/11/09(日) 11:49:06.79 ID:vbjHVmr00
このタイミングで日産車は買わんだろ
9 : 2025/11/09(日) 11:51:29.19 ID:P+fpZoW20
ゴーン追い出した末路がこれって
14 : 2025/11/09(日) 11:53:31.54 ID:3n6PQo6r0
>>9
役員報酬が高すぎると叩くのに犯罪者ゴーンを持ち上げるとか意味不明
10 : 2025/11/09(日) 11:51:46.93 ID:ZftqNzTe0
俺たちは日産栃木リンチ殺人事件を生涯忘れない
日産車乗りは人非人
とっとと潰れろ日産
55 : 2025/11/09(日) 12:28:19.59 ID:avhxzJPy0
>>10
日産は社内マウントやめれたら復活するだろうな
11 : 2025/11/09(日) 11:52:32.80 ID:ADkvJHpW0
好きな車がある訳でもないし
わざわざ潰れそうなメーカー買わないよ
12 : 2025/11/09(日) 11:52:35.06 ID:K4rpwvon0
でも役員一杯いるから安心なんでしょ？
13 : 2025/11/09(日) 11:53:30.64 ID:oiVeiE950
役員連中みてたら買って応援してやろうという気にはなれないんだよね
15 : 2025/11/09(日) 11:55:25.59 ID:7uaTxf110
社外取締役が多かったりなんか役員のイメージが悪くてね
車が良くても彼らの養分になると思うと買いたくなくなるよね
16 : 2025/11/09(日) 11:56:22.38 ID:zaQKYD6h0
なくなるかもしれないメーカーの車とか買いたくない
17 : 2025/11/09(日) 11:57:32.19 ID:0jZI5STk0
今、日産を選ぶ理由自体が見当たらんわ
18 : 2025/11/09(日) 11:58:38.12 ID:E+JUrILp0
ゴーン追い出したのは日産を潰すためだったんだろうな
その狙いは今んとこ順調だな
経営陣全部中国に汚染されたりしてんのかな
19 : 2025/11/09(日) 11:58:48.30 ID:iwNkcG/L0
とりあえず日産乗ってない役員を解雇すればいいのでは
20 : 2025/11/09(日) 11:59:31.41 ID:7ttBLxyY0
四の五の言わずに現在の
日産乗りがトヨタ車に乗り換えずに
ちゃんとまた日産車を買えば良いんですよ！？
黙って日産車を買っとけ！
22 : 2025/11/09(日) 12:00:56.50 ID:EUlJg1cU0
近場のディーラーもボロいし、暗いし、売る気ないし⋯
もはや存在意義が分からない
23 : 2025/11/09(日) 12:01:56.99 ID:nZPh/KFU0
社員も買わない
25 : 2025/11/09(日) 12:03:11.79 ID:4+nMXlxJ0
Z33は面白い車だったよ
俺の日産車歴はあれだけだったな
27 : 2025/11/09(日) 12:03:38.07 ID:2IDFqSH40
日産乗りって基本傲慢なイメージ
29 : 2025/11/09(日) 12:06:04.77 ID:8o2u5ptf0
>>27
アルファードやヴェルファイアは日産車じゃないよ？
28 : 2025/11/09(日) 12:04:58.77 ID:2bVHGuK+0
時代はホンダ
中古車も人気があるし
部品代も安い。
31 : 2025/11/09(日) 12:10:01.88 ID:7KSyqsbZ0
cm出しまくって売れないなら魅力ないんだろうね
32 : 2025/11/09(日) 12:10:06.48 ID:wixoSPHi0
いい車も何も何も出してないだろ
古臭いレガシーのガワを変えていつまで売り続ける気だよ
33 : 2025/11/09(日) 12:10:24.65 ID:Ss/G9iGv0
詳しくないんだが他社のパクッて売ればそこそこ儲けはあったんじゃね
35 : 2025/11/09(日) 12:13:30.95 ID:1dYVrpdT0
デザイナー変更しないと無理だろ
ださすぎ
43 : 2025/11/09(日) 12:21:05.00 ID:BQPLLbsN0
>>35
新型エルグランドもなぁ…
36 : 2025/11/09(日) 12:16:00.83 ID:NRPzDn1z0
ダサくても安ければ買うよ。
クリッパーは好き。
37 : 2025/11/09(日) 12:16:11.51 ID:5iNgOzTT0
消費税廃止しろや(´・ω・｀)
38 : 2025/11/09(日) 12:17:19.83 ID:BQPLLbsN0
コンパクトカー最安がノートの230万からなんて高すぎるわ
39 : 2025/11/09(日) 12:17:34.92 ID:g3O4blVn0
日産の普通車、最低価格が230万円～ ってのが駄目なんだよ
他所のメーカー見てみろ、込み込み200万円以下の車が一番売れてんだよ
金はないけど軽はイヤっていう客層を完全に無視したのがほんとバカ
57 : 2025/11/09(日) 12:30:29.33 ID:7ttBLxyY0
>>39
今どき
コミコミ200万とか・・・
人気の軽自動車ですら難しいだろｗ
40 : 2025/11/09(日) 12:18:06.58 ID:Mi+dUbTk0
少なくとも日本市場はどうでもいいと割り切って車種減らしまくったんだから自業自得だろ
ノートとセレナと型落ちキックスあとは軽しか買うもんがない
41 : 2025/11/09(日) 12:20:28.13 ID:QWcuu3X60
シーマをミニバンにして売るんだよ！ガキじゃないんだからさぁ！
42 : 2025/11/09(日) 12:20:40.39 ID:L5F6GR6O0
不幸せマチコさんの廃版マーチ
44 : 2025/11/09(日) 12:21:37.95 ID:/ZD6fnH50
社長が日本人じゃないからじゃね？
45 : 2025/11/09(日) 12:22:21.70 ID:tcRSQ2YV0
技術の日産だけど、e-powerも跳ねないし
最後にヒットした技術ってアラウンドビューモニターじゃない？
46 : 2025/11/09(日) 12:22:37.27 ID:DYxg/nAh0
Majiで潰れる5秒前
47 : 2025/11/09(日) 12:22:45.70 ID:ei2gPWA40
トヨタしか勝たん
49 : 2025/11/09(日) 12:24:01.84 ID:L5F6GR6O0
>>47
すごいよな方やスポーツカー出しまくりの好調経営
方やまもなく潰れる傲慢経営
53 : 2025/11/09(日) 12:27:47.01 ID:vYzdplBC0
>>49
トランプ関税を理由にまた絞り始めたからなあ
48 : 2025/11/09(日) 12:23:58.49 ID:NLMUnBMp0
そもそも日産には買いたい車がないんよ
50 : 2025/11/09(日) 12:24:06.49 ID:ap3mnWKu0
ウチの地元のディーラーがまぁまぁ立派に本社店舗建替えしてるけど大丈夫かな…
51 : 2025/11/09(日) 12:24:10.37 ID:PhpCJFFg0
全部やめてZとリーフとノートだけ作ってろよ
52 : 2025/11/09(日) 12:24:20.47 ID:CPS8dYGj0
数年後有るかないかわからんメーカーの車買うやついんの？
選択肢としては光岡より下
54 : 2025/11/09(日) 12:27:56.37 ID:cR98a2ZP0
日産大学出た人って日産潰れたらどうするの？
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