子供「カートで優勝してF1の育成プログラムに入ったからフォーミュラに上がるぞ」

1 : 2021/12/25(土) 05:43:16.80 ID:+c9J+j4x0XMAS: F1チーム「ほなとりあえず10億ほど自分で用意してスーパーライセンス取ってきてな」
2 : 2021/12/25(土) 05:44:16.52 ID:+c9J+j4x0XMAS: ふぁふぁ
3 : 2021/12/25(土) 05:45:00.05 ID:+c9J+j4x0XMAS: ドイツF4 + イタリアF4
25日間の冬季テスト：100万円＋追加のタイヤが2セット/日。計2900～3300万円。

ドイツ・イタリアの２シリーズを並行出走して、それぞれ20日、計40日間のプレシーズンテストを含み、8500～9800万円/シーズン。
4 : 2021/12/25(土) 05:45:23.79 ID:+c9J+j4x0XMAS: Formula Regional European Championship by Alpine
20日間の冬季テスト：160万円/日。計3100万円。

7200万円/シーズン。
5 : 2021/12/25(土) 05:45:48.32 ID:+c9J+j4x0XMAS: FIA F3
3回のポストシーズンテスト：780万円

20日間の冬季テスト：230~330万円/日。計4700~6500万円。

20日間のシーズン前及びシーズン中テスト：230~330万円/日。計4700~6500万円。

1.6億円/シーズン

コース上での経験が必要な事から、並行して出走するシリーズが必要：8500万円
6 : 2021/12/25(土) 05:46:13.67 ID:+c9J+j4x0XMAS: FIA F2
3回のポストシーズンテスト：1300万円

20日間の冬季テスト：330~460万円/日。計6500~9100万円。

20日間のシーズン前及びシーズン中テスト：計6500~9100万円。

ダラーラのシミュレーターをおよそ10回：100万円/日。計1000万円。

2.9億円/シーズン。
7 : 2021/12/25(土) 05:48:16.35 ID:44I/3eOH0XMAS: やっぱりインディカーって健全だわ
9 : 2021/12/25(土) 05:48:48.65 ID:+c9J+j4x0XMAS: >>7
Road to Indy（Indycar 下部カテゴリー）
総額：2.9億円
13 : 2021/12/25(土) 05:49:50.95 ID:Gv/6mWEe0XMAS: >>9
やっす(F1比)
17 : 2021/12/25(土) 05:50:49.85 ID:+c9J+j4x0XMAS: >>13
さらにインディカーのシートは
6億くらいから買えるらしいから
今のF2より安いと言われとるやで
8 : 2021/12/25(土) 05:48:16.54 ID:+c9J+j4x0XMAS: 子供「何とか10億用意して下位フォーミュラでタイトル取ってスーパーライセンス取ったぞ」

F1チーム「おめでとう、あとはもう30億ほど払ってワイとこのチームのシート買えば
晴れて君はF1ドライバーや！」
10 : 2021/12/25(土) 05:49:08.04 ID:+c9J+j4x0XMAS: USF2000
10～15日の冬季テスト：約130万円/日。計1300～2000万円。

3300～3900万円/シーズン。10日間のプレシーズンテストと、許可されている2回のインシーズンテストを含む。
11 : 2021/12/25(土) 05:49:28.36 ID:+c9J+j4x0XMAS: Indy pro 2000
10～15日の冬季テスト：約170万円/日。計1700～2500万円。

5200～5800万円/シーズン。10日間のプレシーズンテストと、許可されている2回のインシーズンテストを含む。
12 : 2021/12/25(土) 05:49:40.73 ID:+c9J+j4x0XMAS: 10～15日の冬季テスト：約280万円/日。計2800～4100万円

1～1.3億円/シーズン。8日間のプレシーズンテストと4回のインシーズンテストを含む。
15 : 2021/12/25(土) 05:49:59.76 ID:+c9J+j4x0XMAS: 個人的な意見だが、コースとタイヤに慣れる事にUSF2000を2年する必要があるだろう。

よって少なくとも総額で2.9億円が必要となる。USF2000とIndy pro 2000の奨学金によって、それぞれ4000万円と8200万円を節約できる可能性がある。
16 : 2021/12/25(土) 05:50:18.09 ID:NVZngBDP0XMAS: マンセル「取り敢えず嫁をパートに出すわ」
18 : 2021/12/25(土) 05:51:09.91 ID:jAIrr1ju0XMAS: もしかしてレーサーってとんでもないレベルの富豪の息子なんか？
27 : 2021/12/25(土) 05:54:02.97 ID:+c9J+j4x0XMAS: >>18
人によるで
19 : 2021/12/25(土) 05:51:12.03 ID:HaL5QEgr0XMAS: capetaは作者がF1乗るの無理だなコレって諦めた感じある
20 : 2021/12/25(土) 05:51:27.88 ID:I3s4JcLE0XMAS: 日本のSFが一番やね
29 : 2021/12/25(土) 05:55:02.54 ID:+c9J+j4x0XMAS: >>20
F2より速いマシンのカテやのに
1シーズン2千万でフル参戦できるらしいからね
ソースは米家（無免許）
35 : 2021/12/25(土) 05:57:24.27 ID:I3s4JcLE0XMAS: >>29
シーズン１２戦くらいあればなー
連続開催であまりコスト掛けずに倍にできないんかね
21 : 2021/12/25(土) 05:52:13.51 ID:+c9J+j4x0XMAS: 当時13歳のルイス・ハミルトンがマクラーレンと契約したのが1998年の事だ。
F3000のニック・ハイドフェルドや、前年のF3000で優勝したリカルド・ゾンタなど
が当時在籍している。そして、そのそれぞれがF1への軌跡を辿った。
マクラーレンの育成プログラムは資金提供・技術支援を含む包括的な育成組織の
先駆けであり、現代F1チームにおけるドライバー育成システムの礎となった。
22 : 2021/12/25(土) 05:52:45.21 ID:+c9J+j4x0XMAS: ご存知の通り、ハミルトンはこの後に黒人初のF1ドライバーとなり、
そして前人未踏の優勝記録を積み重ねている。F1チームが選手をカート時代から囲う
手法は当時は前例がなく、黒人というバックグラウンドと同等に、どちらかと言えば
一般的な家庭に生まれた彼の成功により、ハミルトンの例は概して好意的に受け
止められている。だがそれと同時に功罪を含むその方式は四半世紀近く経つ
今もあまり変化していない。
23 : 2021/12/25(土) 05:53:21.49 ID:+c9J+j4x0XMAS: ハミルトンと同時に最年少で契約を行ったのは当時12歳のウェスリー・グレイブスである。
こちらもカートでは一定の成功を収めていたが、翌年には早々にレース人生を終えている。
資金難に陥り帰る家さえ失い、さらにはチームからも解雇されレース継続が
不可能となったからだ。

名実ともに世界一だったマクラーレンとの契約は、子供の虚栄心を増長させるには
十分過ぎた。また今では当然となった選手ごとの扱いの違い、身の丈に合わない
出走計画も相まって、これまでの2000万円以上の投資を水泡に帰したのであった。
それはウェスリー家が今までに積み重ねてきた全てだった。
33 : 2021/12/25(土) 05:56:01.35 ID:l9wwldQx0XMAS: >>23
可哀想すぎる
24 : 2021/12/25(土) 05:53:27.53 ID:/FOuDlP7rXMAS: へー
角田もクソ金持ちやったんかな
30 : 2021/12/25(土) 05:55:34.34 ID:+c9J+j4x0XMAS: >>24
一般家庭と比べると相当金持ちのレベルやで
25 : 2021/12/25(土) 05:53:51.66 ID:n3Mz4nU/0XMAS: 息子をF1ドライバーにしたいな～せやチーム買収して乗せたろ！
これで何百億ポンとだす世界やからな
26 : 2021/12/25(土) 05:53:54.44 ID:7uNJbE2n0XMAS: なんか漫画原作でアニメ化したカートのやつあったわね
28 : 2021/12/25(土) 05:54:45.60 ID:HaL5QEgr0XMAS: >>26
capetaや
31 : 2021/12/25(土) 05:55:41.69 ID:oIG7m0Kd0XMAS: よく知らんけど若いうちに個人スポンサーがついて払ってくれるとかやないの？
32 : 2021/12/25(土) 05:56:00.22 ID:9R2VNBb/0XMAS: WRCはどうなんや？
34 : 2021/12/25(土) 05:57:16.97 ID:+c9J+j4x0XMAS: もう終わったけどメーカーのスカラシップ使えば実質カートとスクールや
遠征費用だけで上がれる可能性もあるけどね